Технические характеристики Mazda 6. Мазда 6. 26)Первая Mazda 6. Это был тесноватый заднеприводный а. Vтомобиль, оснащённый двухлитровым четырехцилиндровым двигателем SOHC мощностью 7. Индекс 6. 26 носят все леворульные а.
Автокаталог Mazda 626 / Мазда 626 (справочник автомобилей). Описание, технические характеристики, фотографии Mazda 626 / Мазда 626, начиная с. Mazda 626 - база отзывов владельцев об автомобиле Мазда 626. Отзывы об авто Мазда. 1985, 290.000км. +141 / -3 Mazda 626 1985. Самый главный. Инструкция по ремонту и обслуживанию дизельных двигателей. Инструкция по ремоту и эксплуатации . Mazda 626 с 1985. Скачан 37 пользователями. Инструкция по эксплуатации и ремонту (одно из самых детально и грамотно составленных на данную модель автомобиля). Mazda 626 Workshop manual Мазда 626 руководство по ремонту и эксплуатации 85-91 гв в.. Руководства → Mazda → 626 (Мазда 626). 1.0 Инструкция по эксплуатации. Модель с правым расположением руля 1. Дамское зеркало 2. Неослепляющее зеркало заднего вида 3. Солнцезащитный козырек 4. Рулевое колесо 5. Звуковой сигнал 6. Выключатель внешнего..
Vтомобили Mazda. Аналогичные модели с правым рулем выпускались в Японии под названием Capella. Благодаря раздельно откидывающейся спинке задних сидений Mazda 6. По европейским меркам Mazda 6.
Отзывы владельцев автомобиля Mazda 626 с фото, личный опыт, плюсы и минусы Mazda 626, проблемы при эксплуатации и обслуживании. Автокаталог Mazda 626 / Мазда 626 (справочник автомобилей). Описание, технические характеристики, фотографии Mazda 626 / Мазда 626, начиная с .
Vтомобилей (размерному классу D). Серии кузовов у 6. G» — литера для всей серии 6. История модели 6. GC — выпуск (1. 98. GD — выпуск (1. 98. GE — выпуск с 1. 99.
GV (универсал) — выпуск (1. GF — выпуск с 1. 99. GW — выпуск с 1. 99. За всю историю выпуска Mazda 6. Также на базе различных кузовов выпускалась тюнинговая, «спортивная» модификация GT.
Mazda 626. 1991-1998 гг. выпуска. Ремонт и эксплуатация автомобиля 1. Инструкция по эксплуатации. 1.1. Обзор внутреннего вида.
С течением времени 6. Например, в отличие от самых первых представителей Mazda 6.
Vтомобилях фары выполнялись в виде единого блока. Изменения коснулись и внутренней отделки салона. Выключатель окна с сервоприводом стекла переехал во внутреннюю крышку ручки двери. Двигатели, ставившиеся на серию GC, различаются по индексу. Самый распространенный — FE. Он включал целое семейство двигателей объемом 2 литра (точнее — 1.
Так, в серии FE с 1. FE). В 1. 98. 6 г. FE пополнился турбированным инжекторным двигателем 2. FE- EGI) с катализатором и мощностью 1. GT. В следующем, 1.
Mazda 6. 26 GC также начали ставить двухлитровые 1. На восьмиклапанный инжекторный двигатель мощностью 9. Все это семейство шло под индексом FE. Кроме двигателей 2. GC ставили двигатели старенького (еще с 1. F6 объемом 1,6 литра, мощностью 8. Устанавливались на GC также и дизельные силовые агрегаты.
Это были двигатели RF объемом 2 л. Естественно, многие из двигателей этих серий «перекочевали» на следующие серии 6. В июне 1. 98. 7 года с появлением модификации GD линии кузова стали четче, обводы более стремительными. В 1. 98. 8 году в модельном ряду Mazda 6. В 1. 99. 1 году с приходом новых кузовов седан и хетчбек, универсал поменял интерьер салона, все так же оставаясь в старом и необновленном кузове. В апреле 1. 99. 7 года появляется новое поколение Mazda 6. Оно должно было укрепить былую и несколько подрастерянную славу крепкого, надежного, а главное недорогого семейного а.
Vтомобиля, каким изначально была задумана Mazda 6. Автомобили имели поперечное расположение двигателя и передний привод. Глобальным изменениям подвергли кузов.
Из экстерьера исчезли округлости, а. Vтомобиль приобрёл черты типичного европейца.
Плавные обводы кузова не перетекают друг в друга как прежде, а встречаются под резко выраженными углами. Автомобиль стал на 1. Несмотря на то, что а. Vтомобиль стал меньше снаружи, он стал гораздо больше внутри. Вместе с седаном был выпущен и хетчбек, имеющий достаточно интересное оформление задней крышки багажника и фонарей. Подвеска практически полностью была заимствована от 6. Однако все- таки основные ее детали, ответственные за упругие свойства подвески, такие как амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости и пружины амортизаторов заменены на новые.
Небольшие изменения коснулись задней подвески, а точнее стоек заднего стабилизатора- больного места предыдущей модели 6. Универсал этого поколения претерпел самые кардинальные изменения за всю историю своего выпуска.
Его новый силуэт получился гармоничным, современным, стремительным, с нотками спортивности. Отличается вместительным и уютным салоном. В стандартную комплектацию а. Vтомобилей этого поколения вошли: электропривод передних стекол и зеркал, четыре подушки безопасности, ABS, регулирующаяся по высоте рулевая колонка и встроенный иммобилайзер. В более дорогие версии устанавливается автоматический климат- контроль, противобуксовочная система и маршрутный компьютер, показывающий мгновенный расход топлива, остаток бензина в километрах пробега и т. Для желающих большего предусмотрен внушительный список дополнительного оборудования. Следующая модернизация произошла в конце 1.
В экстерьере основные изменения пришлись на оформление передней части: мощнее стал бампер, боковые молдинги окрасили в цвет кузова, исчезла широкая хромированная полоса над облицовкой радиатора в виде вытянутого сектора с овальной эмблемой Mazda посередине. Обновления коснулись и дизайна салона: хромированные внутренние ручки и фиксаторы; вставки, стилизованные под черное дерево; шкалы приборов, выполненные в белом цветовом варианте; рулевое колесо, обшитое двухцветной кожей различной фактуры.
Благодаря трансформации заднего сиденья, в седане можно перевозить длинномерные грузы. На Mazda 6. 26 устанавливали три мотора: два бензиновых и дизельный. Бензиновый объемом 1,8 л развивал 9. Более мощные 2- литровые выпускались в двух вариантах: один мощностью 1. Дизель мощностью 1. Подвеска практически копирует предыдущее поколение 6.
При скромных для своего класса внешних габаритах (длина немногим больше 4,5 м) у Mazda 6 самый большой багажник и один из самых просторных салонов. К тому же при необходимости его можно трансформировать, при сложенном заднем и переднем сиденьях (кстати, заднее складывается по частям) в а. Vтомобиль можно грузить почти трехметровые доски. Примечательно, что те же сложенные сиденья превращаются в обеденные столики, а в заднем подлокотнике устроен мини- бар. В целях достижения наибольшей безопасности кузов а. Vтомобиля спроектировали с применением новейшей технологии Maidas (эффективная структура распределения и гашения удара).
Автомобиль оборудован пятью трехточечными ремнями с пиротехническим устройством преднатяжения. Многослойная цинконикелевая гальванизация металла с последующей восьмислойной окраской и мощным антикоррозийным покрытием позволяет производителю предоставлять 1. Повышению экологичности и экономии топлива способствует электронная система рециркуляции выхлопных газов, работа которой дополняется электронной антипробуксовочной системой (TCS). Учитывая скорость вращения колес, угол поворота рулевого колеса и обороты двигателя, система подает команды на управляющий компьютер, уменьшающие подачу топлива. Поколение дебютировшее в 1. В последствии её заменила Mazda 6.
Ремонт и эксплуатация автомобиля Мазда 6.